SOLAS

a chi compete la responsabilità della VGM?

16/09/2016

sono trascorsi circa due mesi e mezzo dall'entrata in vigore della Convenzione Solas, relativa alla pesatura obbligatoria dei contenitori destinati ad essere spediti via mare e, in Italia, pare essersi consolidata la prassi, da parte di molti spedizionieri, di scaricare sempre e comunque sugli esportatori la responsabilità della dichiarazione VGM ("verified gross mass" - massa lorda verificata), indipendentemente da chi appaia effettivamente come "shipper" nella polizza di carico emessa dal vettore marittimo.

Vediamo, quindi, di fare un po' di chiarezza, anche con l'aiuto di una risposta ufficiale da noi ottenuta niente di meno che dalla vice Presidente del World Shipping Council.

Se è relativamente chiaro che l'obbligo di fornire la dichiarazione VGM al vettore marittimo è sempre in capo a chi appare come "shipper" nella polizza di carico emessa dal vettore marittimo, pare non essere altrettanto chiaro come comportarsi quando lo spedizioniere emette delle proprie polizze di carico, le cosiddette "house bill of lading".

In sostanza, sia quando si spedisce in collettame ("groupage") che quando il trasporto è organizzato dall'importatore estero, è normale che lo spedizioniere stipuli in prima persona il contratto con il vettore marittimo, apparendo così sulla polizza di carico denominata "master bill of lading"; in questi casi, lo spedizioniere è solito emettere una propria polizza di carico (denominata "house bill of lading") in cui appare come "shipper" la ditta esportatrice.

In queste situazioni, vi sono degli spedizionieri che giustificano la richiesta all'esportatore di assumersi la responsabilità della dichiarazione VGM, proprio per il fatto che l'azienda italiana appare nel campo "shipper" della polizza emessa dallo spedizioniere.

Per chiarire qualsiasi dubbio in merito a questa questione, ci siamo rivolti direttamente al World Shipping Council, ricevendo la conferma che la responsabilità è sempre in capo a chi appare come "shipper" nella polizza di carico emessa dal vettore marittimo, vale a dire la "master bill of lading".

Dall'e-mail inviataci dalla signora Anne Marie Kappel, vice Presidente del World Shipping Council, abbiamo realizzato il documento che troverete allegato alla presente, in cui abbiamo riportato sia la domanda e la risposta originali, in inglese, che la traduzione in italiano.

RISPOSTA WORLD SHIPPING COUNCIL

News

16/01/2025

UE - CILE

16/01/2025

CORSO ALTA FORMAZIONE IN COMMERCIO ESTERO

18/12/2024

"ABC export"

ultime news

16/01/2025UE - CILE 1° febbraio entrerà in vigore il nuovo accordo preferenziale

16/01/2025 CORSO ALTA FORMAZIONE IN COMMERCIO ESTEROincontri aziende/studenti diplomati

18/12/2024 "ABC export" webinar di commercio estero - edizione 2025

16/12/2024GUERRA RUSSIA - UCRAINA15° pacchetto di sanzioni UE alla Russia

visualizza tutti
Condividi facebook share twitter share pinterest share
Copyright © 2009-2025 Mantova Export - tutti i diritti riservati
consulenza import export - p.iva 00426700209
Sigla.com - Internet Partner